日本悍马难潇洒
Sadayoshi Ishi驾驶自己的悍马(Hummer)车时,总是非常小心。他车内装有电子地图,开阔的街道在图上标为绿色,较危险的狭窄街道标为粉色。两个后视镜上安装有潜望镜一样的监控器,随时提醒他前方存在的障碍物。 Ishi并非在沙漠战区躲避地雷。这位48岁的日本漫画家驾车在东京街道上逡巡,道路如丛林般密集狭窄,让他这辆2.1米宽的越野车举步维艰。“我每次开车,都要吓出一身冷汗。” Ishi说道。现在,他每周只动一次悍马车──去打高尔夫,而且走一条固定线路。 Ishi是日本越来越多的悍马爱好者之一,花10万美元以上购买了军用样式的悍马H1。他们在报导伊拉克战争的电视新闻中频频看到悍马的身影,被这个庞然大物深深吸引,决心克服在日本开悍马的种种困难,自己也买上一辆。 悍 马是美国军方“高机动性多用途轮式汽车”(High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle,简称Humvee)的民用版本,由A.M. General Corp.公司制造。这家位于美国印第安那州South Bend市的公司于1992年开始向民用市场推出数量有限的悍马车。1999年,通用汽车公司(General Motors Corp.)买下“悍马”商标的使用权,以12.5万美元以上的价格销售A.M. General制造的悍马H1。民用版的H1和Humvee几乎一模一样,只增加了空调和音响等设备,删减了机关枪和榴弹发射器支架等配置。 悍 马在美国市场很受欢迎,但随着汽油价格的飙升,消费者更倾向于体型较小、更为节油的品牌,因此市场需求出现萎缩。2006年,通用汽车公司停止在全球销售 H1,开始力推更实用的H2型。H2于2002年投放市场,同样由A.M. General公司制造,起价5.6万美元。与H1相比,H2的个头稍小,驾驶更为平稳,内饰更豪华。2006年,通用汽车开始生产自己的悍马H3,这是 H2的缩小版,大小跟切诺基吉普(Jeep Cherokee)差不多,借助的是悍马的品牌和外观,底价为3万美元。 2006年,日本的汽车销售商卖出约1,400辆悍马,是2005年销量的四倍、2006年法拉利汽车(Ferraris)销量的三倍。一些日本人──2006年约有100人──选择向美国汽车销售商直接定购。 在2006 年通用汽车公司52,000台悍马越野车的销量中,日本仅占一小...